控制阀主要性能的现场检测

控制阀的性能指标很多，除安装前核对产品的检定、测试证明书外，应对如下项目进行重点检测和调校。

（1）基本误差：将20~100kPa 信号平稳地增大或减小输入气室（或）内，天津RV-ST控制阀，测量各点所对应的行程值，计算出“信号——行程”关系与理论值之间的各点误差，其大值即为基本误差限。
试验点应按信号范围的0%、25%、50%、75%、**** 5个点进行，测量仪表基本误差应小于被测试阀门基本误差限的四分之一。

（2）回差：实验方法同上。
在同一输入信号上测得的正反行程的大差值即回差。

气动闸阀结构基本原理概述

空气由上气缸的下气室压缩，通过设置在隔板上的安全通道，按连接管，到达下气缸的下气室，推动左右活塞在其他工作。
所述下缸上腔内的蒸汽体通过设置在挡板内的另一个特殊安全通道。
不受阻碍地流出缸体。

气动闸阀开启后，闸阀微开后下活塞工作至上死点。
闸板由上活塞推动并再次升起，直到达到完全打开的位置。
气动闸阀关闭前的环节:在上活塞的推动下，闸叶全部打开，才开始下降。

　　

检查膜片、“o”型圈和其他密封垫是否裂化或老化。

密封填料：应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，必要时应更换。

附件的检查与维护必须保证附件能满足控制阀正常运行。

控制阀现场常见问题是关不死、打不开、回差大、泄漏大、振动、振荡等，对它们的处理分别为：

阀芯关不死：对气闭阀解决办法是增大气源压力或调松弹簧预紧力（即降低气室外起点压力）。
对气开阀的解决方法是增大弹簧预紧力，同时增大起源压力。

推杆动作迟钝或不动作：检验膜片、滚动膜片、垫片是否老化、引起漏气。

回差大：推杆是否弯曲，填料压盖是否压得太紧，尤其是石墨填料、阀芯导向是否有伤。
解决办法是换阀杆、换填料、增大导向间隙、换强力执行机构。

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